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　　【环球时报综合报道】“中国征服了月球”，《俄罗斯报》15日的赞叹代表着当天国际舆论的主流声音。中国的嫦娥担得起这种赞叹，不仅因为中国由此成为“与美俄比肩的太空强国”，更因为自1976年8月24日之后， 37年间世界上没有哪个国家完成过这样的壮举。现在，人类停滞不前的月球探索“因雄心勃勃的中国而注入新的活力”。“这是一次科学的胜利”，英国《卫报》评论说。当天晚间，嫦娥三号的着陆器和巡视器(即“玉兔”号月球车)完成互拍工作，中国探月工程总指挥马兴瑞宣布，嫦娥三号任务取得圆满成功。在“玉兔”号的身后，是它在月球表面留下的两道深深的行驶痕迹，这被称为是“中国在航天大国路上迈出的越来越坚实的脚印”。与中国崛起过程中引起的复杂争议一样，中国的探月计划在有些外媒的聚光灯下“散发出军事崛起的光芒”，日本《东京新闻》夸张地说，世界都在担心中国把太空开发技术转向军事。

　　中国航天大国的步伐越来越坚实

　　15日晚间，登上月球的“玉兔”号月球车与嫦娥三号着陆器实现互拍，完成“到此一游”的互拍认证工作。“玉兔”号月球车上的五星红旗出现在着陆器拍摄的画面中。这是中国国旗在地外天体上的第一次“留影”。早前“玉兔”号刚刚驶上月球的车轮痕迹，早已传回地球。

　　未来几天，在进行科学探测的同时，“玉兔”号月球车还将绕陆器继续行驶，从不同角度与着陆器多次互拍。着陆器则在着陆地点进行原地探测，包括利用月基光学望远镜进行天文观测、利用极紫外相机对地球等离子体层进行观测等。不过，对整个嫦娥三号的探月计划来说，风险很大的时刻已经过去。《韩国经济》15日报道称， “玉兔”号可以在真空状态下抵御各种射线的侵扰，在零下180度至零上150度都可以正常工作。此外，它还可以以时速200米的速度越过20度的斜坡。有专家表示，从目前情况看，此次探月已经成功完成90%以上的任务。

　　自1958年以来，世界各国共进行了129次月球探测活动，包括美国59次，前苏联64次，日本和中国各2次，欧空局和印度各1次，成功率仅有51%。嫦娥三号成功在月球着陆引来大量赞叹。《韩民族新闻》15日称，美苏在登月过程中都经历过多次失败，但中国第一次就获得成功，这再次证明了中国航天技术的“大跃进”。

　　“玉兔”号和着陆器的设计寿命分别为3个月和12个月。使命结束之后，它们的命运将如何呢?台湾“中央社”15日报道称，有专家说，嫦娥三号和月球车“玉兔”有可能会被原地保留，罩上玻璃罩“供未来的月球游客参观”。

　　《俄罗斯报》称，通过分析“玉兔”车所载仪器的技术参数及科研任务，中国月球车与苏联、美国月球车相比，其配备的自主导航系统，几乎可以把行进过程中被卡住的概率降为零。“嫦娥三号着陆是这个正在经历经济转型的国家值得骄傲的时刻”，路透社报道说，中国在发展太空计划上雄心勃勃，并打算在军事、商业和科学领域进行全面利用。中国正迈着坚实而紧凑的步伐走向世界经济政治强国。

　　德国《每日镜报》则改编了第一个登月者阿姆斯特朗的名言说：“这对整个人类来说虽是一小步，对中国来说却是一大步。”该报称，尽管中国还在追随美国和前苏联数十年前就已迈出的步伐，但嫦娥三号至少释放出一个强烈的令人警醒的信号：中国已缩短差距，并且准备赶超其他航天大国。 中国计划于2020年从月球带回标本石，其主要意图是提高国家声望，就像美国和前苏联当初那样。

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