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  • 2014河北公务员申论热点:春运空调列车可充电

    2014-03-26 14:23 河北人事考试网 来源:保定人事考试网 河北公考奋斗群

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      热点概述

      从2014年春运起,空调车将对电源插座通电,手机、电脑等将可在车上充电了。此次开放的AC220V交流插座,仅限手机、笔记本电脑、平板电脑、电动剃须刀、移动充电器充电,不支持电磁炉等电器,也无法达成网友的坐火车吃火锅的美好愿望。

      每节车厢至少一个插座

      工作人员介绍,从今年10月1日开始,郑州始发到北京、上海、广州的空调列车已经完成了对插座的检查整修、通电试验,正式开始使用了,其他线路的列车此项工作正在进行,将从2014年春运起可以使用。在软卧车厢里,每个包房里均有一个电源插座,外面走廊有三个;而硬卧车厢,走廊有三个电源插座,乘务员室有一个;在硬座车厢,只有在乘务员室有一个电源插座,旅客座位区域并没有。

      不过,他说,如果硬座车厢的乘客需要紧急充电,可以告诉列车工作人员,电子设备可以在乘务员室内进行充电,每个电源插座总共有五孔,两孔电插头和三孔电插头均可使用。

      曾开启充电因安全被关闭

      据了解,现在的普速列车主要车型有25T、25K、25G/25B,这其中除了绿皮车,其他各种车底的软卧车、餐车和乘务员室一般都有电源插座,25T和部分25K、25G的硬卧车也有插座。硬卧车厢一般有3-5个插座,多数插座位于走廊侧的座位底下。既然有插座、有电,为啥此前不能让手机充电呢?是不是考虑到电费呢?

      “普通列车上不能充电的根本原因是安全问题。”铁路部门有关人士介绍说,“电费根本不是问题,铁路用电电费比民用电价格略高,但相差不大,普通手机在列车上每次充电的电费大约0.07元,智能手机不会超过0.1元。”

      据了解,在上世纪九十年代初,普通列车曾经开启过电源插座,让旅客充电。但开启后不久,就存在着各种安全隐患铁路部门不得已又关闭了插座。“原因主要在于两方面:易引起火灾、电压高而且不稳定,”据相关工作人员介绍说,“每个车厢的实际电压要比生活中的220V大,给手机、电脑充电容易造成损坏,而且列车电压本身就在不断变化,插座容易出现短时间断电,断电后重新来电,这样瞬间电流会很大,也容易烧坏充电的设备。工作人员说,再加上有些旅客乱给机器充电,引起火灾不可避免,就关闭了插座。

      模拟题

      2014年春运起,空调列车将和高铁一样可充电,谈谈你对这件事的看法。

      参考解析

      旅行途中,乘客很担心的可能就是由于手机没电、家人联系不上而使其担心,而就在今年,空调列车可充电这一充满人性化的举措满足了乘客的需求,引起了广大人民群众的热议。

      一方面,空调列车可充电是形势所趋,因为,随着信息技术的发展,手机成为了我们生活中的必需品,而在长途火车上,手机没电就会对我们造成一定的影响,而动车、高铁早已可以在列车内充电,空调车的加入,能够给更多的乘客提供方便;另一方面,这个做法也充分体现“以人为本”的核心,这么做证明国家政府切实把群众利益放在首位,真正的做到了顺民心之所向,应百姓之所想,使广大群众感受温暖,心情舒畅。

      但是,在空调车可充电的背后,我们要考虑一些问题:

      第一,插座的数量是否能够满足旅客的需求。在高铁车厢,每个座位下方有一个插座,动车则是每个车厢的前后洗手间有插座,就材料中所提到的插座数量根据不同车厢而不一致,这在资源分配和合理的开展中需要更加细致的规划;第二,用电的安全问题。列车上人数多,流动性大,尤其是春运期间人数会达到一个顶峰,而用电的不当可能会造成一些安全隐患,甚至使火灾,这一点也是需要注意的;

      空调车可充电这一非常优秀的举措,必须完善一些细则,争取给人民群众带来很人性化、很具科学性的政策。

      首先,完善空调车供电的的相应细节。用电插头充足的情况下如何合理的应用,而插头不足的列车如何合理的分配。这需要铁路部门经过调研和试行之后制定一个相对较明确、细致的规定,避免造成乘客的困扰;然后,列车上的工作人员要对乘客的规范用电给以管理,严格把控安全关,防止用电导致的安全问题;很后,使用媒体在火车站进行列车上安全用电的宣传,让乘客树立起安全的意识,营造更加和谐的列车用电氛围。

      随着我们国家的发展、进步,改善民生的举措在各方各面实施,希望我们国家能够继续提出更加灵活、人性化的举措,让我们的人民深处幸福之中,实现美丽的中国梦。

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