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　　五一小长假铁路运输自4月28日起至5月1日，为期四天。据以往经验以及预售票情况显示，五一小长假客流将比清明小长假更加集中，预计客流很高峰在4月29日。为给广大旅客提供良好出行环境，铁路部门提前做出部署，采取多项措施确保旅客运输安全有序。

　　铁路部门预测，小长假期间，济南铁路局管辖路段的日均客流量将超过春运。(4月27日 扬子晚报)不止是济南局，这次五一小长假预计全国将迎来一次高峰，其数量或将媲美春运。在这一场即将到来的“战役”里，铁路部门准备好了吗?

　　准备一：加开班次，积极应对，检查充分，确保安全。为应对高峰客流，济铁将开行临客11对，并采取加挂车辆、卧代座、长代短等组织措施增加运力。(4月27日 新华网)记得，上一次的春游运输，上海铁路局积极应对，对动车采取加长不减速，确保准时到达，从运力上和空间上争取了很大的限度。在上次小长假之后，这一方法得到铁路总公司的高度赞扬，并将之推广到各个局，比如四川，在这次小长假中加开9对临客，确保了运力上的足够充沛。诚然，运力上的给力是远远不够，还需要在安全上给力。随着五一小长假的临近，西安铁路局在增开多趟客车的基础上，从客车整备检修入手，重点加强小长假期间增开的临客车体的检修力度，打造优质客车服务旅客假日出行。(4月27日 中国日报)不仅是在西安，在各地基层的车辆段、动车所，列车“医生”们积极参与到对车辆的检修当中，各式各样的新式检测手法的诞生，使得故障无处遁形。再加上各个站点的站检和线路上的5T列检，24小时全程监控来往列车的性能，并实时作出分析，保障了旅客在享受高速的同时兼顾安全。

　　准备二：价格合理，符合市场化的同时兼顾公益性;加开临客，重视程度犹如春运。在铁路总公司成立以来，争论不休的就是票价问题。特别是普快一类，百姓害怕它的“逐渐消失”，票价会否变相“拔高”。就这一点问题，据笔者所知，铁路部门在加开动车次数的同时，也增加了普快的数量。票价方面，铁路总公司依然秉承为民服务的理念，价格依旧和节前一样，没有涨一分，一些线路甚至推出了一定的让利，将实惠带给旅客。不止如此，铁路部门对于临客也进行了加开，方便低收入群体也一样能够享受旅行所带来的快乐。铁路部门用这样的实际行动告诉广大百姓，它依旧是那个为民的企业，在五一这个劳动者的节日里将公益的精神带给每一位旅客。

　　准备三：铁路细节服务，贴心便民;购票方便，渠道畅通。今年的五一小长假为4月29日至5月1日，根据相关规定，互联网售票、电话订票的预售期为20天，从4月11日起，持卡人即可通过中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，购买小长假期间的火车票。(4月23日 浙江新闻网)，继与东方信息苑合作后，铁路售票系统与银行的合作将更大范围的服务民众，从今后，铁路购票将可以使用银行卡刷卡消费，省去了许多的麻烦。网络订票、电话预定的提前充分显示出铁路希望尽一切可能，让百姓用更方便的方法购票。不仅在购票方面，铁路部门在各大微博网站开通实时通讯功能，旅客可以实时了解车次、车票的动向，比如在这次的20万张余票的事件中，铁路的及时通知，避免了许多不必要的损失，也为买不到票的旅客提供重要的信息。服务方面，更大车站。车务段积极开展服务品质提升活动，将雷锋的精神持续下去，例如：红安站的全天候为旅客提供免费开水，做好候车大厅、站台的保洁工作，主动为老幼病残孕重点旅客提供重点服务，并做好三品检查、防火防爆工作。(4月27日 春运网)。从中我们不难看出，铁路总公司在细节上的入微，将极大的提升企业形象，也为旅客提供高效、优质的服务。

　　从以上三点准备中，笔者发现：正是在运力和行车安全上的充分准备;价格上的亲民让利;服务上的想得周到，才是铁路应对“高峰”的良策。相信有了这些良策，明年的春运我们一定会看到一个实干、给力的铁路总公司。

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