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　　2014年河北省公务员考试在2014年3月份将如期而至，不知道你是否已经经历过类似的考试，但无论经历与否你都应该给与自己刻苦的磨练，在备考2014年河北省公务员考试是大家可以参考市面上销量很好的华图图书和试卷进行相关模块的初步了解并熟悉省考的各个模块。同时保定华图为考生快捷高效学到河北省公务员考试各个模块的经典解题技巧方法，下面是保定华图为各位考生准备的备考技巧。

　　ü 热点概述

　　2013年10月9日人民日报报道了北京市渣土车夜间违规现象，引起了广泛的关注。在南京、南宁、福州、郑州等地，记者调查发现渣土车夜间营运时抢红灯、超速行驶、污损号牌等现象十分普遍。记者还了解到，“不少地方其实不乏规范、严格的渣土车管理规定。据介绍，南京在2012年制定了《关于进一步严格加强渣土运输管理工作的意见》，里面明确规定了南京的渣土车必须3—5辆编队出行，且要有引导车和安全员;一旦发生渣土车引发交通肇事致人死亡的，承运企业和驾驶员一律清退出南京市场，其中驾驶员终身不得在南京从事营运运输行为。在福州，根据警方规定，渣土车未按指定的时间、路线行驶，未使用密闭车辆运输渣土、建筑垃圾的，或沿途丢弃、遗撒造成路面污染的，一律暂扣车辆，移交市市容局予以处罚。”10月9日，人民日报和人民网官方微博发起“随手拍疯狂渣土车”活动，也得到网友的积极响应。许多网友晒出身边渣土车违章的图片。尽管各地出台了多项规定去规范渣土车，但市民仍然疾呼“该管管了”。

　　ü 相关评论

　　@《多地疯狂渣土车夜间违规普遍 明令严查为何屡禁不止》：规定不可谓不细，投入不可谓不大，“疯狂渣土车”为何屡禁不止?在有些地方，渣土车闯红灯由交警部门管理，渣土抛撒归环卫部门管理，而噪音等问题则由城管部门管理，这种多部门管理的状况往往造成“九龙治水”的困境。此外，渣土车整治还会遇到执法力量不足、取证困难等实际难题。整治违规渣土车，首先在于强化执法，让制定好的政策落到实处。

　　北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，与酒驾管控的成功相比，渣土车屡禁不止的原因就在于执法不严，整治措施没有长期得到坚持。而违法成本低、法律威慑力不足二者相互影响更是带来了恶性循环。上海工程技术大学汽车工程学院副教授钱宇彬告诉记者，对于当前存在的非现场手段取证难的问题，可以借鉴目前在很多客车、水泥搅拌车上运用的行车记录仪。此外，在政府综合治理中，可以从治理渣土车的整体经费中，专门开辟出一部分分配给社会上可以发挥管理作用的企业或组织，激励它们配合政府共同将渣土车管理好。

　　@《靠什么遏制渣土车的疯狂可怕?》：市场的问题还需市场来解决，不光要规范渣土运输企业的运输行为，也要确保其合理的经营利润，在责与利之间取得平衡，既要挥大棒，也要给胡萝卜，以运费计算方式的立法来遏制渣土车驾驶员“多拉快跑”心态。多拉快跑’心态的直接成因在于经济因素。可立法规定渣土运输按车次结算运费的规则，通过招投标条件、建设单位义务、渣土车运输企业与驾驶员工资结算方式的设置，在源头遏制驾驶员“多拉快跑”的心态。

　　目前对渣土车的管理，已经用足了法律的上限。不过，对于这些渣土车司机和公司来说，交通违法成本太低，因此，多部门协助，专门成立渣土办，由城管、交管等部门人员组成。很好是在行政许可的范围内，专门设置一个机构。这个机构应该是一个独立的单位，拥有查处渣土车的执法权，这样职责明确，就不会相互扯皮。他山之石，可以借鉴。自2011年开始，扬州市强力推进渣土车公司化运营，规定参加渣土车运输招标必须以公司名义，而且外地牌照的渣土车必须转入扬州户籍。“公司化”后，原本松散的管理变成了有组织的集中管理。现在，扬州市要管的不再是500多辆渣土车，而只要管住21家公司就行。

　　扬州交巡警部门建成了渣土车管理系统平台，建立诚信考核系统，对排名靠后、违法次数较多的公司，由公安、安监、建设、城管部门联合通报，凡被列入“黑名单”的公司不得参加运输招标，甚至会被逐出扬州。既考核公司，也考核辖区交警大队。每一家公司都有专门的民警负责安全教育与监管，如果渣土车出事，分管民警及大队都要负连带责任。两年下来，扬州渣土车交通违法数和致人死亡事故数均大幅下降，渣土车运输市场步入了良性发展轨道。

　　ü 模拟题

　　据报道，许多城市渣土车夜间违章行驶现象十分普遍。市民疾呼，“该管管了”。对此，你有什么看法?

　　ü 参考解析

　　渣土车在夜间疯狂的行驶严重影响了人们的日常生活，甚至威胁到市民的生命财产安全,急速行驶的渣土车甩出来的一颗小石头甚至是可以带来子弹的威力。各地已经出台了许多的措施去规范渣土车超速、闯红灯等违规行为，但公众仍然深受其害。我们需要重新去审视导致渣土车夜间违章行为的原因，并寻找行之有效的解决对策。

　　渣土车违规行驶常出现的情况可能是无牌无证、闯红灯、超速、超载、超高等，还有的占用小型汽车专用道。可是对于交通部门的处罚对于渣土车公司来说威慑力并不大，违法成本相对低，所以单纯依靠罚款的惩罚型机制已经不够用了。渣土车能够肆无忌惮的在夜间频频违章，其原因可以从不同的组织及个人入手。

　　第一，存在渣土车司机及运营者对交通法规的无知和漠视。尤其是在某些监管不严的地方，许多驾驶者还未意识到夜间违章行驶给市民、路面交通等方面带来的诸多消极影响。近年，许多重大交通事故与渣土车有关。一些司机朋友表示，看到渣土车，唯有避而远之。所以，许多媒体爆出渣土车的问题引起公众的关注，也能唤起渣土车司机和运营者的重视。我们的政府也能够借此时机对该问题进行更多的舆论引导，呼吁人们一起来监督。

　　第二，出于经济因素的考虑，许多渣土车驾驶员存在“多拉快跑”等心态。为约束驾驶者的行为，渣土车公司内部的运营也需要进一步的规范和引导。在某些地方已经有措施：司机被交警处罚后，公司内部也会对其处罚。对于对规范运输、管理得较好的公司，行业协会会进行奖励。政府更需要对渣土车检验严格把关，对车的安全性能、GPS、放光标贴等都需要有严格的要求。违者必究!渣土车开车速度快也一直是老百姓很担心的问题。一些城市已经给渣土车装上了GPS定位装置，一旦超速，后台工作人员会有人工提示。可是很根本还是需要驾驶者自己能够被约束。人始终是难以完全做到自律的，所以规章制度的约束一定是关键。对超速的渣土车要严抓，一旦发现，扣分甚至吊销执照都能起到震慑的效果。

　　其实，政府监管的盲区也可能放纵渣土车继续横行。尤其是夜间行驶的时候，许多地区没办法做到全面的监控，这也给执法人员提出了挑战。一些地方只能增派人手加强管理。这样一定程度上能起到约束作用，但不是长久之计。可以借用技术水平对渣土车进行识别，每辆车都有自己的信息资料记录在案，设立诚信系统。诚信系统中记录渣土车的车辆信息、驾驶记录、违规信息等。该诚信系统可以公开，排名靠后的渣土车运营公司予以公示。扬州就采用了该方法，并对排名靠后的列入黑名单甚至逐出扬州。该举措获得显著效果。

　　很后，不同部门的职能重合也会影响渣土车违章现象的治理。所以权责明确也是各地政府要认真考虑的。交通、城管等应该协商明确各自管理的范围，也可结合各地情况交给某个部门专门负责渣土车的管理。

　　制度完善了，监管也做到了，很核心的问题，我认为还是意识的问题。渣土车驾驶者需要具备责任意识、市民需要有监督意识。这种意识与我国的精神文明思想的建设密不可分。只有每个驾驶者带着对自己、家人和社会谨慎负责态度行在路上，我们就会慢慢不再惧怕渣土车，这也需要一个时间过程。更多相关考试资讯和免费试题资料请持续关注保定华图官网(http://baoding.huatu.com/)  官方微博(http://weibo.com/hebgwy)

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