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2017时评&面试热点:女性车厢缘何遭遇尴尬?
 

　　热点概述：

　　近日，深圳地铁在1、3、4、5号线双方向列车首、末节设置女士优先车厢，引发了舆论热议。据深圳地铁相关负责人介绍，设置女士优先车厢是为了引领关爱女性的社会风尚。女士优先车厢并非对男女乘客进行强制隔离，而是倡导在车厢拥挤的情况下，男士发扬绅士风度让女士优先。至此，女士优先车厢终于从多年来的倡议，变为现实。可这几天的运行效果，似乎并不理想。例如，有媒体探访发现，相关车厢里挤满了男乘客，并没有体现出女士优先的初衷。也有声音表示，设置女士优先车厢是治标不治本之举。甚至还有人认为，这是对女性的反向歧视。当然，也有不少人抱怨这是一种歧视男性的做法。出发点无疑是好的，但遗憾的是，女士优先车厢陷入了两面不讨好的尴尬境地。
　　相关评论

　　女性车厢缘何遭遇尴尬?——北京青年报

　　女性车厢为什么遭遇尴尬?一个原因是宣传引导不够。“女士优先车厢”指引不多，乘客很难第一时间发现它的存在。从女士优先车厢下车的一位先生表示，“大家都是上了车才发现有这么一个变化。”尽管站台的屏蔽门贴有标识，但车站内并无其他明显告示和提醒。候车乘客多时，由于视线被阻挡，标识很难被发现。

　　那么，如果市民知道女性车厢的存在，会不会主动去乘女性车厢?可能也不会。“高峰期能挤上车就不错了，哪能来得及专程到首尾处坐车?”就像一位女乘客说的，早上乘地铁时，她听到了广播的告示，现场也有工作人员对女士优先车厢进行引导。“但大家都赶着上班，根本没人听。”

　　女性知道有女性车厢，为什么也不去坐?我们不妨猜测一下女性的想法：如果女性从廊桥走到站台，正巧就站在列车的第一节或很后一节女性车厢，她当然会选择进女性车厢。如果赶到站台的女性站在列车的其他车厢门前，她们会专门跑到列车的第一节或很后一节吗?答案是不会：一是跑许多路去乘女性车厢，太麻烦了，不如就上自己面前的普通车厢;二是即使赶许多路跑到女性车厢，假如女性车厢的女性很多，不得进去，那时再转向普通车厢，岂不是更糟糕?而且，乘车的女性肯定占整个旅客的一定比例，她们会判断，假如大家都去女性车厢，两节车厢肯定是装不下的;三是当整个车厢都人满为患时，女性会觉得，这些急于上班的男人会绅士式地让女士优先吗?所以，绝大多数女性是不会专门去女性车厢的，除非是自己有特殊原因，而又不是急于上班的女性才愿意试一试。

　　至于乘车的男士，也应该有自己的想法。这里相关的是那些站在女性车厢门口，却不主动走开，也进了女性车厢的男士。他们看到女性车厢门口并不全是女性时，可能有部分人会自觉主动地走开，但必然也有男士不主动走掉，反正这里靠的是自觉，并没有人去“执法”，何况他们已经看到，当时的女性车厢候车者和普通车厢没有什么不同。

　　这里还有一个问题是，实行女性车厢制度如果没有管理措施，仅仅靠男士主动发扬绅士风度，也是需要客观条件的。古人云，“仓廪实然后知礼节，衣食足然后知荣辱”，在一个极度贫困的环境下是难以谈谦让的。当整个地铁乘车人满为患，人们上车都拥挤不堪、争先恐后，想让男士体现绅士风度是不现实的，因为他们也急于上班，迟到会扣工资。我们不妨设想一下这样的情节：当我们把100份免费早餐发给80个饿极了的穷人，要求他们礼让老人和孩子，还是可能的，因为反正迟早都有;如果把80份早餐发给100个穷人，则要求礼让就几乎不可能了，因为谁礼让谁就饿死。地铁早上乘车应该属于后一种情况——或者过了上下班高峰会缓解这种矛盾，但那时却连女性车厢也并不重要了。

　　中山大学社会学与人类学学院教授杨小柳认为，“女性车厢是基于女性在社会生活中比男性弱势的现实特点所给予的保护措施，但是政府也必须完善相关的政策，让好想法得出好结果。”有什么好办法?在整个资源供求紧张的情况下，除非实行强制性分流，其他的好办法真的不多，算是证明“知易行难”吧。(常青村)
 

　　女士优先车厢重在警示意义——光明网评论员

　　新事物引发争议，似乎总是难免的。从这个角度来讲，倒也不必把此事特殊化。毕竟，女士优先车厢刚开始推行，到底效果怎样，不妨留给时间去检验。当前，如何看待女士优先车厢，以及如何从根本上保障女性免于骚扰的权利，是个值得探讨的问题。

　　首先应该厘清的一点是，深圳地铁设置的是女士优先车厢，而非女士专用车厢，并不具有强制性。因此，抱怨此举涉嫌男性歧视，显然是一种矫情。如果这也算是歧视，那么生活中处处倡导的女士优先，岂非都在此列?至于它是否称得上对女性的反向歧视，不妨多听听女性群体自己的意见。有观点在质疑女士优先车厢的作用时，引述案例称，日本东京在推行女性车厢后，性骚扰案件数量不降反升。但有调查证明，这不过是国内相关报道的断章取义。事实上，整个东京地区在女性车厢设立后，性骚扰案件数量是下降的，只是京王线在2004到2005年略有上升。对此，不能以偏概全。客观来讲，对于女性车厢，还是应该鼓励的。但它对于女性权利的改善到底有多大?在性骚扰案件时有发生，又很难拿出立竿见影的反制措施的情况下，设置女士优先车厢，或许意在表达一种警示意义。

　　正如不少人所言，我国虽早在2005年就已对性骚扰立法，但由于缺乏对性骚扰的明确定义，导致法律的实施效果并不理想。事实上，这也反映出女性权利和反骚扰意识的整体淡薄。要知道，即便到现在，也还是有不少女性在遭遇骚扰后，将其视为羞于启齿之事，选择忍气吞声，而不愿或不敢伸张自己的正当权益。在这样的背景下，女士优先车厢其实发挥的是脱敏作用，很大的意义就是把维护女性免于骚扰的权利，以一种物化的方式大方地展示出来。

　　当然，仅靠这点是不够的。对女性权利的保护，还需更多的治本之策。例如，法律要精细化，对接权利保障的需要;全社会要构建浓郁的权利氛围，降低维权者的门槛等。值得注意的是，在具体实践中，我们不应该将治标与治本对立起来。设置女士优先车厢，本意是暗示一种应有的权利界限和“安全距离”，至少让女性多一种维护自身权利的选择。

　　和其他社会权利的进步一样，女性地位的提升和权利的进步，也必然需要全方位的努力和推进。女士优先车厢的作用，虽然不容高估，但能够把让女性免于骚扰纳入社会公共服务调整的目的，至少说明，作为一种社会问题，它已经在被回应。

 

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